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中國到底需不需要以舉國之力研制光刻機?

最近有一種觀點認為,中國無法獨自研制出先進光刻機,中國在光刻機研制方面不能搞舉國體制,還是要寄希望與美西方的國際合作,依靠全球化、市場化解決光刻機研制和高端芯片問題。這種觀點可行嗎?

我想在全球化遭遇逆轉、中國高科技產業遭到美國全面打壓制裁禁運、美國開始組建全球高端芯片聯盟圍剿中國的形勢下,仍然對美西方抱有幻想,仍然寄希望于與美西方的合作解決高端芯片問題,這是有害的,這種觀點將使中國在芯片領域繼續被美西方制約和卡脖子,也將使中國更深地陷入高端芯片困境。

最近有個好消息。6月7日發布的全球車企市值排行榜顯示,比亞迪以1288億美元(約8626億人民幣)的總市值反超大眾集團,躋身第三名。6月10日,比亞迪A股股價再次上漲,收盤時達348.8元/股,漲幅8.19%,市值首次突破1萬億元,達1.02萬億元。目前全球車企市值前三名分別為特斯拉、豐田、比亞迪。一批曾令我們高攀不起的耀眼品牌奔馳、寶馬、通用、福特、本田等等如今都被比亞迪甩到了身后。

雖然比亞迪的市值與市值7405.8億美元的特斯拉和市值2275.2億美元的豐田相比仍有差距,但以現在比亞迪在新能源車領域的發展態勢,超過豐田成為全球第二將不是夢。我們還應該看到排名雖然不在前十,但依然十分亮眼的其它中國車企,如排第11名的長城汽車、第13名的上汽集團、第16名的蔚來汽車、第20名的理想汽車。

我們還應該感到高興的是,一批中國高科技企業正在加入造車行列,如華為、百度。我想中國車企在新能源車賽道的表現,非常像中國在5G、光伏、高鐵、核電、電網領域的表現,一旦中國占據賽道,就會將其它國家的企業甩到身后,不僅讓他們失去霸主地位,而且讓他們最終不得不退出賽道。

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